MC-rekord

MC-rekord

Rekord är till får att slås och självklart gäller den devisen även inom motorcykelsporten. Sedan tidigt 1900-tal har man exempelvis försökt sätta nya hastighetsrekord och den perfekta platsen för ändamålet har visat sig vara saltöknen i Bonneville i Utah. Det platta saltlandskapet har lockat rekordsökare sedan slutet av 50-talet och platsen lockar än i dag.

Hastighetsrekord

Nuvarande hastighetsrekord på motorcykel innehar Rocky Robinson som med sin specialbyggda MC satte rekordet 605,697 km/h år 2010 i Bonneville.

Vinstrekord

En annan rekordhållare är Giacomo Agostini som vunnit VM i roadracing i högsta klassen 500 cc fler gånger än någon annan förare. Under karriären tog han åtta VM-titlar, varav sju gånger i rad mellan åren 1966 – 1972. Tittar vi istället på vem som vunnit VM i roadracing flest gånger sedan man bytte namn till Moto GP så är det Valentino Rossi som innehar rekordet med sex segrar.

I Speedway delar svenske Tony Rickardsson och nya zeeländaren Ivan Mauger rekordet med flest VM-guld. Sex VM-titlar vardera har det blivit för de bägge förarna.

Farligast

Ett dystert rekord har tävlingen Isle of Man TT som har skördat hundratals människoliv under åren. Ett tag ingick loppet i VM-serien, men togs bort på grund av att den ansågs för farlig. 1911 inträffade de första dödsfallen och sedan dess har 148 förolyckats till följd av tävlingen, mestadels förare men även publik och funktionärer,  därav epitetet världens dödligaste motorcykeltävling.

Längst och värst

Hastighetsrekord är inte de enda rekord som mc-förare strävar efter att slå. Distansrekord har också satts. Ett av dem innehar Matthew “Bushy” McKelvey som 2014 lyckades köra hela 3256.5 km under 24 h på banan Phakisa Freeway i Sydafrika, nytt längdrekord under 24 timmar och en notering i Guinness Rekordbok.

Världens längsta motorcykelhopp via en ramp gjordes 2008 av australiensaren Robbie Maddison. Hoppet mätte 106,98 meter. Hur långt är då det? Jo ungefär i klass med längden av en fotbollsplan som varierar mellan 90-120 m.

En annan motorcykelförare som hade som specialitet att utföra hopp var Robert Craig “Evel” Knievel Jr. Han blev världsberömd för sina riskfyllda tricks och långa hopp, men också för de många skador han ådrog sig på kuppen. Under sin aktiva karriär drabbades han av minst 433 olika frakturer, något som givit honom en plats i Guinness Rekordbok där han har rekordet i flest brutna ben under en livstid.

Läs mer

Minimoto

Minimoto

Kanske har du sett små minimotorcyklar? Dessa kallas för minimoto och används som tävlingshojar på asfalterade racingbanor, ex gokart-banor. Trots att de ser ut som små leksaksmotorcyklar så ska man inte låta sig luras, dessa maskiner har en imponerande kraft och kan komma upp i hastigheter runt 120 km/h beroende på hur motorn är konstruerad och hur mycket föraren väger.

Många börjar sin racingkarriär med minimoto för att sen övergå till att tävla på större hojar. Men sporten är inte bara för barn och ungdomar, det finns även vuxna som tävlar och i Sverige anordnas Riksmästerskap och Nordiskt Mästerskap i sporten.

Precis som i roadracing finns olika tävlingsklasser även i minimoto. Vilken klass man tävlar i beror dels på ålder och dels vilken typ av motorcykel man kör. Men gemensamt för alla motorcyklar är att de ska vara serietillverkade, likaså motorn och att denna bara får ha en cylinder enligt SVEMOs reglemente.

En minimoto får i tävlingssammanhang endast ha en sitthöjd på max 46 cm och en totalhöjd på max 62 cm. Under träning och tävling ska förarna ha godkänd skyddsutrustning, inte vara dopade samt följa regler vad gäller teknik och miljö.

För att få tävla i sporten måste föraren ha en tävlingslicens för den klass man ska tävla i. Detta betyder exempelvis att man måste skaffa en ny licens när man går från att tävla som junior till senior. För att få licensen ska man klara av kunskaps-, och förartester och vara medlem i en minimoto-klubb som är ansluten till SVEMO. Vill man tävla eller träna utomlands krävs att man har en internationell tävlingslicens.

 

Läs mer

Drag Racing på MC

Drag Racing på MC

Full fart framåt är ett passande motto för motorsporten Drag Racing. Här tävlar man på asfalterade raksträckor om att ta sig först i mål på snabbast möjliga tid. Sporten utövas med många olika slags motorfordon, däribland motorcyklar. Ofta tävlar man man mot man, men man kan även vara upp till fyra förare som startar samtidigt.

I Drag Racing är alltid sträckan antingen 402m eller 201m. Tävlingarna är uppdelade i olika klasser avseende motorcykeltyp och alla klasser har olika regler för vad som är tillåtet och inte tillåtet gällande motorcyklarna. Exempelvis vilket bränsle som ska användas och hur många cylindrar motorcykeln får ha.

Inom en av klasserna (Top Fuel Bike) används bränslet Nitrometan, det som i dagligt tal kallas för Nitro. Sporten präglas till stor del av sådana här speciallösningar eftersom man hela tiden jagar det extrema och tänjer på gränserna till det omöjliga.

Observera att sporten utövas på avstängda banor under mycket kontrollerade former. Sporten lämpar sig inte att utöva på vanliga vägar då det kan finnas grus, sprickor, oljefläckar mm på vägarna som utgör stora risker. Dessutom riskerar utomstående att skadas.

Läs mer

Track racing

Track racing

Runt och runt

Inom Track racing kategorin finns det olika typer av tävlingar beroende på hur den ovala banan ser ut. Speedway ska till exempel ha en bana med en yta av grus som är blandad med lerskiffer. En speedwaymatch är mellan två lag med sju förare var, förarna tävlar om att komma först genom mållinjen. Några andra tävlingar som hålls på track racing banan är Long track, Grass track och Ice racing.

Av dessa fyra tävlingar så är Speedway den allra mest populära. Inom sporten så används en unik motorcykel med speciella egenskaper. Motorn ligger till exempel lägre än vanligt och det finns inga bromsar. Dessutom finns det bara en växel och motorn får bara använda ren metanol utan tillsatser. Eftersom det inte finns några bromsar så gäller det att kunna hantera svängar efter bästa förmåga. De bästa speedwaytävlingarna hålls i Sverige men även i England och Polen. En av de allra bästa speedwayförarna i världen är den numera pensionerade svenska föraren Tony Rickardsson. Med sina 6 VM-titlar ligger han på delad första plats med Nyzeeländaren Ivan Mauger.

Flat track är en annan typ av Track racing tävling som på många sätt liknar Speedway men som inte är relaterad. En av skillnaderna är att motorcyklarna har bromsar i tävlingar inom Flat track. Många Flat track förare byter upp sig till Road racing eftersom det finns mer pengar att hämta där.

Ice racing är, precis som det låter, en tävling som hålls på en isbana. Isen måste vara minst 10 centimeter tjock. Här delas tävlingarna upp beroende av vilken typ av däck motorcykeln har. Antingen används däck i gummi eller med spikar på. Spikarna gör att det finns en risk att förare som ramlar kan skada sig väldigt allvarligt om de skulle råka bli påkörda.

Läs mer

Motocross

Motocross

Populärt i Sverige

Precis som Road racing så tävlar folk i färdiga banor inom motocross. Här finns dock inga asfalterade och fina vägar, det är jordiga, sandiga, grusiga och leriga banor som gäller. Det finns även publikvänliga tävlingar som hålls på inomhusbanor. Även motocross har olika klasser när det kommer till tävlingar, klasserna är baserade på cylindervolym och om motorn är fyrtakt eller tvåtakt. Det skiljs mellan män och kvinnor inom sporten, kvinnorna har en egen klass inom tävlingar. Motocross är en fysiskt jobbig motorsport eftersom det finns gott om hopp och kurvor på banorna.

I Sverige är det SVEMO, svenska motorcykel- och snöskoterförbundet, som ansvarar för säkerheten och regelverket inom landet. Det är även hos detta förbund tävlare ansöker om tävlingslicenser och andra typer av licenser. SVEMO tar inte bara hand om motocross utan alla typer av motorcykelsporter.

Det finns en del sporter som hamnar i motocrosskategorin trots att de inte handlar om racing. Ett exempel på detta är FMX, Freestyle Motocross, där förarna utför hopp och tricks framför en publik. Denna typ av tävling är populär och ställer helt andra krav på förarna än förmågan att åka fort. Många av förarna som utför den här typen av tricks och hopp jobbar även som stuntmän i filmer.

Förutom den traditionella motocrosstävlingen så finns även en hybrid av roadracing och motocross. Supermoto är en tävling där tre olika typer av banor tävlas på. Det är banor från Road racing, motocross och track racing. Även om Supermoto i början var tänkt att bli en slags tävling där de bästa förarna från de olika kategorierna samlades så har det idag blivit en egen typ av kategori som andra typer av förare sällan tävlar i.

Läs mer

Motorcykeln i detalj

Motorcykeln i detalj

Motorcykelns historia

Trots att det första fordonet med fyra hjul lanserades runt 1750-talet så var det inte förrän det sena 1860-talet som de första motorcyklarna introducerades till marknaden. Det var dock först år 1894 som motorcyklarna började masstillverkas och marknaden fick fart på riktigt. Många motorcykeltillverkare grundades vid den här tiden och finns än idag, bland annat det klassiska motorcykelföretaget Harley Davidson.

Under första världskriget producerades många motorcyklar och de ersatte på många sätt hästarnas roll som fordon för budbärarna under kriget. Efter kriget fortsatte motorcyklarna att växa i popularitet och de spreds till stora delar av världen. Allt eftersom det utvecklades bättre och effektivare motorer så blev motorcyklarna snabbare och mer pålitliga. Idag har motorcykeln ersatt bilen i många delar av världen eftersom den är billigare i både kostnad och drift samt smidigare och tar mindre plats. Idag finns det till och med elektriska motorcyklar som sänker driftkostnaderna till en väldigt låg nivå.

Det finns många olika typer av motorcyklar med olika egenskaper. Motorcrossarna är till exempel byggda för att klara av tuff terräng som skog och jordiga backar. Sportmotorcyklar är byggda för att kunna hantera asfalten på ett snabbt och säkert sätt. Även inom motorcykelracingen finns det olika typer av motorcyklar, som till exempel de unika Speedway-motorcyklarna som inte har bromsar.

När det kommer till säkerheten så har motorcykeln länge ansett vara riskablare än andra typer av fordon. I tävlingssammanhang menar man att de höga hastigheterna och den sårbara positionen innebär att risken för skada eller död är för stor. Idag är dock säkerheten bättre än någonsin och även om olyckor sker så är det inte mer än andra typer av höghastighetstävlingar.

Läs mer